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「岗亭制作」候车亭制造以人为本是服务宗旨

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「岗亭制作」候车亭制造以人为本是服务宗旨

发布日期:2019/7/25 14:01:55



「岗亭制作」候车亭制造以人为本是服务宗旨




因为城市公交的日益发达,候车亭已开展成为城市一个不可或缺的重要构成部分,但是什么样的候车亭才是好的呢?




公交候车亭只有实用才是王道,花里花俏的样式中看不中用,实用功能差只会导致等车的市民怨声载道,满腹牢骚。




候车亭制造厂家为您总结:“以人为本”才是候车亭制造的服务。




现在候车亭的制造能够满足种种广告的需要,但是一张便利老人坐的板凳都没有,这样的候车亭老百姓能说它好吗。




三伏天的时代,太阳大,有的候车亭安装的是玻璃顶棚,一点都不防晒,等车的人都不敢站在候车亭接下来,尤其是爱美的女士们。




俗话说“烈日下等车一身汗,雨天又淋成了落汤鸡,公交车站没有候车亭,等车实在‘站不住’!”近日,一些市民反映夏日出行的烦心事,,因一些公交车站没有候车亭,酷暑、暴雨天都最不便。




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公交候车亭从本质上来讲是“棚”的一种,也就是钢布局棚,还不是完全意义上的“亭”其制造的常用材质是不锈钢、彩钢和碳钢等。




真正融入“亭”的因素,可以说是公交候车亭的一种开展趋势。




现在的公交候车亭功能范围在广告位和公交信息基要,商人肯为候车亭制造名目建设投资,是由于候车亭广告位有潜在的利益因素,而便利市民候车的条件做的很少,一个是几乎的公交车次信息,另外一个就是可供休息的板凳及顶棚提供的阴凉环境。




在投资商看来,广告位是主项,其它是次要的。




“亭棚”组合的候车亭,能为投资商带来更多潜在利益。




如可以在公交候车亭上融入“报刊亭”和“早餐亭”,这可以极大的便利上班族,当代城市生活节奏越来越快,公交候车亭上是上班族的必经站,上下班都是市民搭公交的高峰期,其“报刊亭”和“早餐亭”定有一定的利润空间。




“岗亭”因素融合入公交候车亭,能够加强社会治安的物质条件,为治保人员或交警提供良好的巡查停靠。




创意是多样的,现在的公交候车亭不断的加入科技元素,但是效果甚微,那是其条件尚未成熟,而“亭棚”结合的公交候车亭也完全可以开始试行。




为什么那么多停靠点没有候车亭呢?记得规定有说到,人行道必须宽于4米才能安装候车亭,安装之后还要留出2.7米以上的宽度供行人通过。




设置候车亭牵涉到规划、市政、市容、公安等多个部门,除了对人行道宽度有要求外,若地下有管线则同样不能开设。




按照此相关标准,不少站点被淘汰掉了。



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